أنقرة / الأناضول
أعلنت شركة “أسيلسان” التركية للصناعات الدفاعية عن إتمام عملية دمج نظام الاستطلاع والمراقبة والاستهداف الكهروبصري “أسيلفلير-500” في الطائرة الجنوب إفريقية “مواري”.
وبحسب معلومات حصلت عليها الأناضول من مصادر داخل الشركة، فقد اكتملت مراحل الدمج التقني لهذه المنظومة في الطائرة التي طورتها شركة “باراماونت إيروسبيس إندستريز” العالمية، المتخصصة في قطاعي الطيران والدفاع.
تعزيز القدرات التشغيلية
أفادت المصادر أن عملية الدمج أسهمت في رفع كفاءة طائرة “مواري” في مجالات الاستطلاع والمراقبة وتحديد الأهداف وتعقبها والإشارة إليها.
وقد صُمم نظام “أسيلفلير-500” ليعمل على متن المركبات الجوية المأهولة وغير المأهولة على حد سواء. ويضم المنظومة كاميرا عالية الدقة تعمل بالأشعة تحت الحمراء متوسطة الموجة، وكاميرا مخصصة للرؤية النهارية، إضافة إلى قناة تصوير تعمل بالأشعة تحت الحمراء قصيرة الموجة.
يتمتع النظام بقدرات متقدمة تشمل قياس المسافة بالليزر، وتحديد الأهداف، وتعقبها، والتثبيت الدقيق للصورة، ومعالجة الصور بدرجة عالية من التطور.
ويبلغ وزن المنظومة نحو 54 كيلوغراماً، في حين يصل مدى محدد الأهداف ومقياس المسافة بالليزر إلى 35 كيلومتراً.
كما يمتلك “أسيلفلير-500” قدرات على معالجة الصور مدعومة بالذكاء الاصطناعي، مما يتيح اكتشاف الأهداف وتشخيصها من مسافات بعيدة عبر معالجة الصور الملتقطة بقنوات بصرية مختلفة.
مهام متعددة الاستخدامات
تتسع طائرة “مواري” لطاقم مكون من شخصين، ويمكن تزويدها بأجهزة استشعار وأسلحة وأنظمة مهام متنوعة، بفضل بنيتها المفتوحة ونهج الدمج القائم على مبدأ التوصيل والتشغيل.
يمكن استخدام الطائرة في مهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، وأمن الحدود والسواحل، ومكافحة التمرد والإرهاب، وتنفيذ الضربات الدقيقة.
جمعت عملية الدمج بين القدرات التركية في مجال الأنظمة الكهروبصرية والخبرة الجنوب إفريقية في تطوير المنصات الجوية.
ومن المتوقع أن تسهم هذه الخطوة في فتح أسواق جديدة أمام شركة “أسيلسان”، وتعزيز فرص تصدير طائرة “مواري” إلى دول مختلفة.
يُذكر أن الإنتاج التسلسلي لنظام “أسيلفلير-500” بدأ في عام 2024، وقد سبق دمجه في عدد من الطائرات، من بينها “بيرقدار تي بي 2″ و”بيرقدار تي بي 3” التركيتان.
