أعلنت الهيئة العامة للموانئ “موانئ” اعتماد منطقة التفويج بميناء جدة الإسلامي لتصبح نقطة المرور الأولى للشاحنات المتجهة إلى البوابتين 4 و9، اعتبارًا من 3 يوليو 2026م. يأتي هذا القرار في إطار سعي الهيئة لتطوير المنظومة التشغيلية بالميناء وتعزيز سلاسة حركة الشاحنات، إضافة إلى رفع كفاءة الخدمات اللوجستية بما يتماشى مع أهداف الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية.
حجم المنطقة وقدرتها الاستيعابية
تُعدّ منطقة التفويج الأكبر من نوعها على المستوى{global}، إذ تمتد
مليون متر مربع، وتستوعب ما يصل إلى 40 ألف شاحنة يوميًا. وتعتمد المنطقة على نموذج تشغيلي متكامل يُنظّم تدفق الشاحنات وفق جداول دقيقة، ما يُسهم في استغلال الطاقة الاستيعابية للميناء وتعزيز كفاءة التشغيل.
آلية المرور الجديدة
ستُسهم الآلية المعتمدة في تنظيم تدفق الشاحنات قبل دخولها إلى الميناء، مما يقلل من فرص حدوث تكدسات عند البوابتين. كما يُتوقع أن تُحسّن الالتزام بالمواعيد التشغيلية وتُعزّز تجربة الناقلين من خلال تنسيق الحركة بدقة.
منظومة تشغيلية ذكية
تستند المنطقة إلى نظام تشغيل ذكي يدير رحلة الشاحنة من مرحلة الاستقبال والتسجيل والتحقق، مرورًا بالتوجيه والفرز وإدارة المواعيد، وصولاً إلى الدخول إلى الميناء. يراقب مركز التحكم المتكامل حركة الشاحنات لحظيًا ويوزعها على المسارات التشغيلية بأعلى مستويات الكفاءة، مما يضمن سلاسة الحركة وتحسين تجربة السائقين.
الخدمات والمرافق المساندة
تضم المنطقة مجموعة من الخدمات الداعمة، مثل مناطق انتظار مجهزة، وخدمات مخصصة للسائقين، ومرافق تشغيلية وإدارية. كما تُستَخدم منظومة ذكية لإدارة تدفق الشاحنات، ما يرفع من جودة الخدمات ويُحسّن البيئة التشغيلية داخل الميناء.
من المتوقع أن يُسهم تنفيذ آلية المرور عبر منطقة التفويج في تعزيز كفاءة العمليات اللوجستية، وزيادة التكامل بين الجهات التشغيلية، وتحسين إدارة المواعيد وحركة الشاحنات. كما سيُعزز ذلك الطاقة الاستيعابية للميناء ويسهّل حركة الصادرات والواردات وحاويات الترانزيت، ما يرسخ مكانة ميناء جدة الإسلامي كواحد من أهم الموانئ المحورية في المنطقة.
