عدد الركاب داخل المدن وبينها
وفقًا للنشرة الصادرة عن الهيئة العامة للإحصاء بعنوان «إحصاءات النقل على السكك الحديدية لعام 2025»، بلغ إجمالي عدد ركاب القطارات داخل المدن وبينها نحو 156.4 مليون راكب خلال عام 2025، بينما كان العدد في عام 2024 حوالي 42.7 مليون راكب، ما يعكس ارتفاعًا نسبته 266.5%.
وبالتفصيل، ارتفع عدد ركاب القطارات داخل المدن إلى 145.4 مليون راكب في 2025 مقابل 31.1 مليون راكب في العام السابق، أي بزيادة قدرها 368%. في المقابل، انخفض عدد ركاب القطارات بين المدن بنسبة 5.6% ليصل إلى 10.9 مليون راكب، بعد أن كان 11.6 مليون راكب في 2024.
أداء نقل الركاب والقطارات
على أساس شهري، سجل إجمالي عدد الركاب أعلى مستوياته في ديسمبر بنحو 15.9 مليون راكب، بينما كان أدنى مستوى في أبريل عند 10.8 مليون راكب.
وبخصوص أداء نقل الركاب المقاس بوحدة الراكب–كيلومتر، بلغ نحو 3,609.3 مليون راكب–كيلومتر في 2025، مقابل 3,724.3 مليون راكب–كيلومتر في 2024، أي انخفاض بنسبة 3.1%. واستحوذ قطار الحرمين السريع على النصيب الأكبر من هذا الأداء بنسبة 76%، مسجلاً حوالي 2,743 مليون راكب–كيلومتر رغم تراجع أدائه بنسبة 6.1% مقارنة بالعام السابق.
فيما ارتفع أداء قطار الشرق بنسبة 8.3% ليصل إلى 496 مليون راكب–كيلومتر، ونما أداء قطار الشمال بنسبة 6.9% ليبلغ 370 مليون راكب–كيلومتر.
قطاع الشحن والبضائع
فيما يخص نقل البضائع، كشفت الإحصاءات أن إجمالي كميات البضائع المنقولة عبر السكك الحديدية بلغ 16.1 مليون طن خلال عام 2025، مقارنة بـ15.6 مليون طن في 2024.
واستحوذ قطار الشمال على 89.7% من إجمالي الشحن، أي نحو 14.4 مليون طن، شملت 5.1 ملايين طن من الفوسفات، و5 ملايين طن من البوكسايت، و2.6 مليون طن من حمض الفوسفوريك، و1.7 مليون طن من الكبريت المنصهر. وسجل هذا القطار أعلى كمية شحن شهرية في مارس بواقع 1.3 مليون طن.
من جهة أخرى، نقل قطار الشرق 1.7 مليون طن من البضائع، تضمنت 782.8 ألف طن من الحجر الجيري، و756.9 ألف طن من الحبوب، و117 ألف طن من الأسمنت، بالإضافة إلى 915.4 ألف حاوية قياسية. وسجلت الحاويات أعلى مستوى شهري في مارس عند 89.9 ألف حاوية، بينما وصلت كميات الشحن بالطن إلى ذروتها في ديسمبر عند 173.1 ألف طن.
الأداء التشغيلي والالتزام بالمواعيد
وأوضحت النشرة ارتفاع أداء نقل البضائع بالسكك الحديدية إلى 17,011.5 مليون طن–كيلومتر في 2025، مقابل 16,427.7 مليون طن–كيلومتر في 2024، أي نمو بنسبة 3.6%. واستحوذ قطار الشمال على 96.3% من هذا الأداء بتسجيله نحو 16,374.5 مليون طن–كيلومتر بزيادة 3.3%، بينما ارتفع أداء قطار الشرق بنسبة 9.4% إلى 637 مليون طن–كيلومتر مقارنة بـ582.1 مليون طن–كيلومتر في العام السابق.
وعلى صعيد الرحلات، بلغ عدد رحلات قطارات الركاب خلال 2025 نحو 1.4 مليون رحلة قطعت مسافة إجمالية بلغت 42.3 مليون كيلومتر. واستحوذ قطار الرياض على 949.4 ألف رحلة قطع خلالها 26.8 مليون كيلومتر.
كما نفذت قطارات الشحن 8,885 رحلة قطعت خلالها نحو 6.1 ملايين كيلومتر، حيث استحوذ قطار الشرق على 5,918 رحلة، وسجل قطار الشمال أكبر مسافة مقطوعة بلغت 3.7 ملايين كيلومتر.
وارتفع عدد رحلات قطارات الركاب بين المدن إلى 42,827 رحلة في 2025 مقارنة بـ35,614 رحلة في 2024، بينما زاد عدد رحلات شحن البضائع من 6,807 رحلات إلى 8,885 رحلة.
وفي مؤشرات الالتزام بالمواعيد، تصدر قطار الحرمين السريع بنسبة 97.8%، يليه قطار الشرق بنسبة 96.1%، ثم قطار الشمال بنسبة 94.3%. وسجل قطار الشرق نسبة إلغاء رحلات بلغت 0.00%، مقابل 0.17% لقطار الحرمين السريع و0.35% لقطار الشمال خلال عام 2025.
وأشارت الهيئة العامة للإحصاء إلى أن النشرة تُعد سنوية سجلية وتعتمد على بيانات السجلات الإدارية من الهيئة العامة للنقل مع استخدام النمذجة المكانية لاستخراج بعض المؤشرات الإحصائية، بهدف توفير قاعدة بيانات موثوقة لدراسة حركة الركاب وكميات الشحن وأعداد الرحلات عبر السكك الحديدية.
